Toyota macht geizige Schnäppchenjäger glücklich

abgelegt im Archiv Börsentipp am 12.01.08

"Nichts ist unmöglich." Mit diesem Slogan schlich sich Toyota hierzulande in unsere Köpfe. Und nicht nur in unsere. Inzwischen verdienen die Japaner so gut wie kein anderer Autohersteller, der Börsenwert hat sich grandios entwickelt. Und vergangenes Jahr waren sie wohl auch - was den Absatz angeht - der Marktführer. Gut gefällt mir nach dem deutlichen Kursrückgang die Bewertung der Aktie und auch deren Öko-Engagement. Schon lange sind hybrid und Totota ein Thema, wie folgender Absatz aus der FAZ zeigt.



"An den zahlreichen Ökoinitiativen der Autoindustrie findet ein kleiner Mann großen Gefallen. Katsuaki Watanabe, mächtiger Präsident der Toyota Motor Corporation, freut sich über das Einsehen so mancher Wettbewerber, dass die Kombination von Elektro- und Ottomotor wohl doch eine Schlüsseltechnologie für eine sauberere Umwelt ist. "Alle Hersteller wollen eigene Hybridautos bauen. Das ist für mich eine willkommene Neuigkeit", sagte Watanabe der F.A.Z., um nicht ohne Stolz auf die Technologieführerschaft von Toyota hinzuweisen."

Toyota setze seinen Hybridwagen Prius in Frankfurt als Messe-Taxi ein. Auf den Türen prangte die nicht zu übersehene Botschaft: "Mehr als eine Million Hybridfahrer in der Welt." Watanabe reicht das jedoch. "Wir werden jedes Jahr eine Million Hybridautos bauen", gibt er als Ziel aus, das "so früh wie möglich in der kommenden Dekade" erreicht werden müsse, also irgendwann nach 2010.

FAZ-Redakteur Henning Peitsmeier kommentiert: "Das Öko-Image ist Toyotas wichtigster Trumpf nicht nur auf der IAA. "Die Technologieführerschaft ist für mich wichtiger, als die Nummer eins in der Welt zu sein", antwortet Watanabe auf die Frage, wie bedeutsam es sei, General Motors als größten Autohersteller der Welt abzulösen. Dass Toyota aber auch Letzteres gelingen wird, bezweifelt in der Autowelt kaum jemand, nicht einmal die Amerikaner selbst."

Zu den Billigautos gibt es übrigens auch etwas von Toyota: Die Japaner wollen Billigautos in einer neuen russischen Fabrik bauen.

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