Das Billigauto ist für uns Deutsche ein großer Traum
Januar 11th, 2008
Der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer hat mich wieder ernüchtert. Da stellt der indische Autohersteller Tata ein Auto vor, das nur 1700 Euro kosten würde – super billig, weil der Dollar ja so abwertet. Doch was würde so ein Teilchen hier kosten? Mindestens 6000 Euro! Das kann doch nicht wahr sein. Wieviel unnötige Vorschriften und Regeln besitzen wir denn eigentlich hierzulande. Da hat ja sogar Volkswagen eine Chance, wenn deren Billigauto 9900 Euro kosten sollte. Das ist doch nicht billig. Ob es VW mit einem Auto für 6000 Euro schafft? Da bin ich mal gespannt. Schon lange finde ich viele Dinge am Auto überflüssig. Welche Aktien müssen wir also künftig beachten – in Sachen Billigauto?
Da lieferte faz.net eine gute Aufstellung. Auch dort glänzte Dudenhöffer, der Autoprofessor aus Gelsenkirchen. Der Markt ist ja gewaltig.
"Wer bietet Billigautos überhaupt an. Auf welche Aktien sollten Anleger achten?
In den beiden wichtigen Segmenten 2.000 bis 5000 Dollar und 5.000 bis 7.000 Dollar werden folgende Anbieter auftreten:
• Renault-Dacia (3.000 Dollar + 6.000 Dollar)
• Fiat (6.000 Dollar)
• Toyota (6.000 Dollar)
• Tata (2.500 Dollar + 5.000 Dollar)
• Maruti-Suzuki (5.000 Dollar)
• Chinesen: Cherry, Geely, Great Wall, Zhonghua, FAW, SAIC"
"Welche Konzerne wären ein möglicher Verkauf, weil sie Billigautos als Zukunftsmarkt meiden?
Die Konzerne GM, Ford, VW, PSA-Peugeot-Citroen, Honda planen nicht in den wesentlichen Wachstumsmärkten für Billigautos vertreten zu sein. Hyundai-Kia und Mitsubishi haben noch keine abschließenden Entscheidungen getroffen. Damit wird das Billigauto auch die Struktur der Automobilindustrie ändern. Konzerne im Volumenmarkt, wie GM, Ford, VW, PSA stehen vor Wachstumsgrenzen."
Tata
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Kategorien: Emerging Markets
Ist es wirklich der Preis oder die Faszination der “Unkompliziertheit”, der Reduktion auf das wirklich notwendige an/für ein Auto?
http://www.westaflex-forum.de/2008/01/12/kleines-auto-ganz-gross/